11月15日，中国首艘、全球最大LNG（液化天然气）运输加注船在广州南沙完工交付。

该船由“海洋石油301”改造而成，总长184.7米，型宽28.1米，可装载30000立方米LNG，是我国自主设计、自主建造、自主管理、自主运营的第一艘LNG运输船。

完成改造后的“海洋石油301”将成为载运LNG、兼有LNG加注功能的LNG运输加注船，可以为靠泊在国内沿海港口的大型LNG燃料动力船舶提供船对船的燃料加注服务。

截至目前，全球共有LNG加注船30余艘，“海洋石油301”交付后，将是我国第一艘LNG加注船。

众所周知，磨料磨具做为工业的牙齿，广泛应用于造船行业。造船需要用到各类非金属材料和金属材料如;木材、橡胶、塑料、玻璃、陶瓷、石材、铜、铝、铸铁、钢材等，其中金属又包括硬质合金、高速钢、高钒钢、钛钢、不锈钢等。而磨料磨具可根据加工目的和用量进行荒磨、粗磨、半精磨、精磨、细磨和高精度低粗糙度磨削。同时，可根据加工对象的不同，进行外圆磨削、内圆磨削、平面磨削、工具磨削、专用磨削、电焊磨削、珩磨、超精加工、研磨及抛光等。可见，造船业对磨料磨具的依赖度非常高。

在船舶领域应用最广的研磨产品非树脂切割片、百叶片莫属，此外，树脂磨片、钢纸磨片、喷砂磨料的应用也不少。

前不久，中国船舶工业行业协会发布了2022年前10个月中国船舶行业统计数据。从数据中不难发现，中国造船所占世界市场份额仍然较高。

10月底，工业和信息化部公布的数据显示，前三季度，中国船舶工业在国际市场份额继续领先，尤其高端船型占比不断提高。1—9月份初步统计下来，全行业的利润实现接近50亿（元），比去年同期增长33.7%，

造船技术在考验建造厂商综合实力的同时，对磨具产品同样提出了越来越高的要求。

鉴于此，磨料磨具厂家，支棱起来吧！