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汽车市场回暖 疫情对汽车销售的影响 2020年汽车行业前景分析

2020-04-17浏览量:2143

信息导读:

  随着中国汽车市场保有量的不断增长,汽车的安全性能也已成为消费者关注的重中之重。商务部数据显示,今年3月下旬,重点监测零售企业汽车销售额比2月下旬增长8.9%。中国汽车流通协会统计显示,3月份乘用车销售104万辆,比2月份增幅回升了37.5个百分点。而随着国内防控疫情形势持续向好,汽车企业已经全面实现复工复产,市场需求也在稳步回升。中央和地方政策也加大了对二手车市场的推动。包括多地积极落实取消二手车限迁、二手车经销增值税优惠等。部分地区还专门设立了二手车流通促进专项资金。

  汽车消费政策不断推进

  国家发改委产业发展司副司长蔡荣华介绍,受疫情的影响,居民消费意愿暂时受到抑制,汽车产销出现了大幅下滑。今年前两个月,汽车产销量同比都下降超过40%,其中2月份产销同比下降达到80%。随着中央和地方政府和企业积极出台措施,目前,主要汽车企业日产量已经逐步恢复到去年同期水平的75%以上,经销商订单恢复到正常水平的65%以上,汽车产销正在逐步回升。

  据介绍,在中央层面促汽车消费政策的推进,目前已经有包括北京、天津、上海、重庆、广东、新疆、海南、山东、江苏、浙江等20多个省、直辖市、自治区出台了促进汽车消费的政策。

  新型冠状病毒对汽车销售行业的影响

  2019年中国汽车产业遭遇滑铁卢,全年汽车销量下滑8.2%,汽油车销量大滑坡的同时,电动车销售在财政补贴退坡后也快速下滑。

  2020年春节前后,受疫情影响,汽车线下4S点销售预冷,大部分4S店仅保留必要售后值班人员,多家4S店未开门迎客。此外,疫情对中上游零部件中小企业的影响较大,零部件供应不畅,会影响整车企业的复工节奏。

  (一)销售端:春节和疫情短期影响较大,消费分化趋势加强,中小企业加速出清

  1、从市场销售数据来看:1月狭义乘用车零售销量同比-21.5%,环比-20.8%,主要受春节假期影响。新冠疫情使销售天数缩短,且线下门店停业,大大影响汽车销量。此外受疫情和货币政策及物价的上涨影响,直接打击居民消费力。我们预计疫情对2月销量影响最大,预计3月部分恢复,一季度销量同比下降20%。

  2、线下转线上,“花式”卖车有看点

  针对此次疫情特殊情况,部分车企灵活复工,出台考核机制,通过在线直播、VR看车、线上门店等形式吸引更多消费者。多家企业为此推出“VR观车”“线上购车”等营销创新模式,众多销售人员在春节期间注册了抖音、快手等短视频账号,通过短视频、直播等方式销售汽车,为此特斯拉还提供送车上门服务。

  (二)生产端:受疫情影响较大,复工进度较慢

  1月产量同比-29%,批发销量同比-21.4%,环比-26.6%。1月库存预警指数62.7%,环比上升6.3pct,同比上升6.5pct。厂家库存1月下降19万辆,同比多下降14万辆。1月生产环节主要受春节假期影响,同时疫情对1月底正常复工时间造成了较大影响。汽车行业需要集中生产,在家办公替代性较弱,同时各地对人口流动有一定的限制,因此大多数车企不能按各省规定的时间复工。

  (三)新能源汽车:运营类需求受疫情影响,新兴品牌处境尴尬

  1月新能源乘用车批发4.5万辆,同比-51.3%,春节假期和运营需求下降是批发销量大幅下降主要因素。相反由于出行首先,个体私家车成了有利工具,自发性需求可能激发购车欲望,部分限牌限行城市新能源车销量有望提升。

  在汽车厂商中,这些年杀入进来的新兴新能源品牌很危险。他们的负债率极高,现金流危机重重,再加上今年国产特斯拉的毁灭性打击,这次疫情可能成为压垮他们的最后一根稻草。预计,疫情过后,政府会出台车市刺激方案,如大城市增加摇号名额,放松甚至取消限购限行,继续维持新能源汽车的补贴,等等。

  (四)中研普华总结:汽车制造及销售是资金密集型行业,大部分公司资产负债率在60%以上,不少企业面临资金断流的风险。随着疫情缓解逐步复工后,企业开工效率短期仍会较低,对于疫情造成的影响仍需一段时间消化。

  据中研普华产业研究院发布的《2020-2025年汽车网站行业市场深度分析及发展策略研究报告》显示:

  中国品牌乘用车市场份额同比提高0.7个百分点

  2017年,中国品牌乘用车累计销售1084.7万辆,同比增长3%,占乘用车销售总量的43.9%,占有率同比提升0.7个百分点;其中,轿车销量235.4万辆,同比增长0.6%,市场份额19.9%;SUV销量621.7万辆,同比增长18%,市场份额60.6%;MPV销量172.8万辆,同比下降22.8%,市场份额83.5%。

  2017年,商用车产销累计分别完成420.9万辆和416.1万辆,同比分别增长13.8%和14%。分车型产销情况看,客车产销同比分别下降3.8%和3%;货车产销同比均增长16.9%。

  2017年,新能源汽车产销分别完成79.4万辆和77.7万辆,同比分别增长53.8%和53.3%。其中,纯电动汽车产销分别完成66.7万辆和65.2万辆,同比分别增长59.8%和59.6%;插电式混合动力汽车产销分别为12.8万辆和12.4万辆,同比分别增长28.5%和26.9%。

  2014-2019年中国汽车零配件企业数量增长分析

  数据来源:中国汽车工业协会,中研普华产业研究院


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