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泰国,将成为汽车零部件生产新中心?

2024-05-25浏览量:970

信息导读:

  “未来可能有90%的汽车零部件将在泰国生产。”

  “希望推动泰国成为东盟主要零部件生产基地。”

  这是前几日,在国际工业零部件展的研讨会上,多家中国电动汽车品牌负责人的言论。

  近年来,泰国在全球工业领域的影响力日益凸显,特别是在电动汽车及其零部件生产方面,泰国的发展势头令人瞩目。研讨会上,多家中国电动汽车品牌负责人纷纷表示,看好泰国在电动汽车零部件生产方面的潜力。这一趋势不仅展示了泰国在制造业方面的吸引力,也反映了全球汽车行业对泰国工业环境的认可。

图源:泰国头条新闻社

  据悉,泰国政府在过去的2—3年中,大力推动电动汽车产业发展,总投资超过800亿泰铢(约159.6亿元人民币),其中包括18个纯电动汽车(BEV)生产项目,投资额约为400亿泰铢(约79.8亿元人民币),总产能达到40万辆电动汽车。这一举措不仅促进了泰国本土产业的发展,也吸引了包括中国在内的全球汽车制造商的关注和投资。

  随着埃安、长安、奇瑞等中国企业在泰国市场的布局,中国品牌汽车在泰国的销量和市场份额预计将继续增加。

  值得一提的是,路透社评论称,中国汽车制造商已承诺在东南亚最大的汽车制造中心投资超过14.4亿美元建设生产设施。这无疑将进一步推动泰国在全球汽车产业链中的地位,同时也为即将于2024年7月24日至26日在泰国举行的五金工磨具展增添了更多期待。

  磨料磨具及五金工具作为制造业的基石,其技术进步与产业升级往往与各大工业领域的发展紧密相连。特别是在汽车产业中,五金工磨具的精良与否直接关系到汽车制造的质量和效率。泰国,作为一个汽车产业正在蓬勃发展的国家,其电动汽车产业的崛起更是对五金工磨具行业提出了新的挑战与需求。这种背景下,磨料磨具及五金工具不仅要满足传统汽车制造的需求,还要适应电动汽车对于高性能、高精度的特殊要求。正因如此,泰国五金工磨具展的举办显得尤为重要,它不仅是一个展示最新技术和产品的平台,更是推动磨料磨具及五金工具行业不断创新、满足日益增长的产业需求的催化剂。

  泰国汽车产业的发展历程,与五金工磨具行业的进步密不可分,其大致可以划分为以下几个阶段:

  第一阶段(1960-1970年代):

  初期阶段:泰国政府通过关税减免政策吸引国际车企设立组装厂。

  主要特点:以组装和零部件生产为主,高度依赖进口零部件,主要满足国内市场。

  第二阶段(1980-1990年代):

  本地化提升:泰国政府出台保护性政策,推动汽车产业本地化水平提升。

  主导品牌:日系车企成为市场主导,如丰田、本田、日产等纷纷在泰国设厂或扩大产能。

  出口增长:泰国成为日系车企的重要生产基地,汽车出口量大幅增加。

  第三阶段(2000年至今):

  出口导向型发展:泰国政府确立出口导向型汽车工业发展模式,积极签署自贸协议。

  多元化和竞争化:吸引欧美和中国等汽车品牌进入市场,产业呈现多元化和竞争化特点。

  产业链完善:零部件制造、研发创新能力显着提升,汽车产业链不断完善。

  当前及未来阶段:

  新能源汽车兴起:泰国汽车产业正迈向新能源汽车领域,致力于构建完整的电动车产业链。

  电动化转型:推动电动化转型和净零排放的实现,关注下一代汽车技术及商业模式创新。

  展望未来,随着泰国汽车产业的持续发展,尤其是电动汽车产业的崛起,磨料磨具及五金工具行业将迎来更为广阔的市场空间和无限的发展机遇。泰国五金工磨具展作为连接全球行业精英的桥梁,将不断推动技术的创新与交流,助力五金工磨具行业向着更高、更远的目标迈进。

  展会概况

  展会名称:泰国五金工磨具展

  展会时间:2024 年 07月24-26日

  展出地点:泰国诗丽吉皇后国家会展中心

  展会报名

白宁:18595805333

宇宁:19138192120

张琦:19937882256


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